Categorias California

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Escrito originalmente por litus14 en 15 de Septiembre del 2014
Lo estoy esperandoooooooooooo

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Escrito originalmente por pemcib en 15 de Septiembre del 2014
Si, pero lo ponen para 2015...
 
http://www.slotcar-today.com/es/notices/2014/09/2015-preview-slot.it-3374.php

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Escrito originalmente por SPEEDBCN en 15 de Septiembre del 2014

Si, pero lo ponen para 2015...
 
http://www.slotcar-today.com/es/notices/2014/09/2015-preview-slot.it-3374.php

Pues por eso esta aqui, en categorias 2015...jeje. a ver si por navidad se estiran.

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Escrito originalmente por pemcib en 16 de Septiembre del 2014
Primero saldrá este:
 

 
y este si me lo pido  .

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Escrito originalmente por litus14 en 16 de Septiembre del 2014
Tengo noticias de los Gr5 de Scaleauto.
He montado uno hoy para probar cómo va el BMW M1 de Quim (de Scaleauto) y tras cambiarle la cuna he colocado un chip que  choca con el copkit.
La bandeja del piloto está demasiado baja y toca muchisimo el chip.
Así que, como no es mío no se lo he quitado ni para pesar la carrocería...
 
El chasis RT de scaleauto necesita en este coche 2 tetones para colocar en los tetones y así pueda llegar a atornillarse a una altura razonable. SIn eso, el chasis queda hundidisimo dentro de la carrocería. Es un poquillo cutre el invento para usar el chasis RT.
Y los tornillos, por tanto, megalargos .

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Escrito originalmente por litus14 en 16 de Septiembre del 2014
En cambio he probado esteeeeeeeeeeeeee
 

 

 
De serie excepto neumáticos y piñón.
He aprovechado todo incluyendo corona de 28z de plástico, le he metido un piñón de 12z y el motor Flat que lleva con abertura hacia abajo.
Ah, eso sí, cuna negra de slot.it.
 
No molesta el copkit para poner el chip.
 
El coche va muy bien, tiempo parecido (algo mejor pero puede ser puntual) que el BMW M1 con motor cerrado abajo.
 
 
Aquí su contrincante
 

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Escrito originalmente por olgydan en 16 de Septiembre del 2014
que bonita es esta categoria, que ganas tengo

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Escrito originalmente por litus14 en 16 de Septiembre del 2014
Yo desde el primer dia dije que mo me gustaban estos coches estéticamente pero con el Bmw cambié de opinión .
Y el Ferrari es brutal. Lástima no sea rojo.

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Escrito originalmente por pemcib en 16 de Septiembre del 2014

Y el Ferrari es brutal. Lástima no sea rojo.

 
 
¿y con el 14?

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Escrito originalmente por mikiCT en 16 de Septiembre del 2014
Si que son bonitos si, si van todos tan bien como decís me va a costar decidir entre el capri y los dos bmw's..!

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Escrito originalmente por litus14 en 17 de Septiembre del 2014
Vas a correr con Gr.5?

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Escrito originalmente por mikiCT en 17 de Septiembre del 2014
No, solo es por placer.. Pero ya que estamos me compro un coche que vaya bien y sea bonito!

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Escrito originalmente por pep0n en 17 de Septiembre del 2014

Y el Ferrari es brutal. Lástima no sea rojo.

 
Rojo ¿como este?.
 

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Escrito originalmente por olgydan en 17 de Septiembre del 2014
es pintado es artesanal, Pepon, que no nos la das! .

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Escrito originalmente por pep0n en 17 de Septiembre del 2014
Bueno, bueno. Pero se puede pintar, ¿no?

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Escrito originalmente por pemcib en 17 de Septiembre del 2014
Al final tendré que pintarme uno con el 14

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Escrito originalmente por litus14 en 17 de Septiembre del 2014
Qué susto me has dado Pepon !!!!
 
Como estuviera ese por salir me vendo el de ayer 2 € más barato

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Escrito originalmente por litus14 en 17 de Septiembre del 2014
Por cierto, pesos de carrocerías:
 
 
BMW M1: 19,00 g.
PORSCHE: 21,00 g.
CAPRI: 21,70 g.
LANCIA: 22,50 g.
FERRARI : 23,00 g.
 
Estos son los pesos oficiales de un coche de caja con carrocería decorada.
 
 
Creo que lo mejor sería no tocar esos pesos y dejarlos así. Si alguien se pinta una carrocería, debería dar ese peso aunque sea plomando delante.
 
Mi opinión es ésta:  pesos tal como son. Motor abierto abajo para Capri y BMW. Cerrado para los demás.
Si subimos el peso al BMW por ejemplo, ya no sería el mismo coche y tal vez le perjudicaría ir con motor cerrado. Por eso voto por dejar los pesos.
Porque si no, le deberíamos meter 4 g. al BMW para igualar al Ferrari y entonces el efecto del motor no igualaría.
 
Aún así, quiero volver a probar el Ferrari con otra cuna y el motor abajo cerrado a ver cómo se comporta.
 
 
Me sorprende el peso del Porsche   Aún será una ganga, poco peso y más iman

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Escrito originalmente por Pimpo en 17 de Septiembre del 2014
Pues ya mirare lo que pesa mi Capri decorado, El lancia con deco Donuts lo llevo con sobrepeso seguro
 
Venga todos a comprar el Bmw

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Escrito originalmente por mikiCT en 17 de Septiembre del 2014
Se entiende entonces que los bmw y el capri a priori tienen un mejor rendimiento, hay diferencia entre el M1 Schnitzer y el Sauber?