Viernes 22 de Julio en el California Slot 
Te lo/s compro. Dependiendo del precio.enmavi escribió:Lun Jul 04, 2011 1:14 pmApunta a dos, aunque yo los karts, lo siento los tengo atragantados como los scx, (algunos ya sabeis de que va), por lo que yo solo correre la de clasicos.
Depende de que día, ya sabes, puedo dar una manolitus14 escribió:Mar Jul 05, 2011 6:43 amPara la última voy a separar la meta de la central y así quitarle el plástico de la meta que protege los cables pero la levanta.
A ver si esta prueba mejora el tema.
sobre todo porque estaba pensando algo que os contaré para dejar bien plano as rectas de metas, pero con tiempo
Uy, me suena de algo...Pimpo escribió:Mar Jul 05, 2011 7:20 amTambien recuerdo querer ir solo a mirar y me comentaron que de eso nada, que me podian dejar muletos y a correr.
:lol::lol:
+1Pimpo escribió:Mar Jul 05, 2011 7:20 amEspero que podamos llegar a celebrar las 200 o 300 o 500 carreras juntos.
Pimpo escribió:Mar Jul 05, 2011 7:20 amAyer mirando el palmares del California vi que en esta kedada cumplire 100 carreras en el California...
alguien que se mira algo 
: Esta era parte de lo que estaba pensando, con tiempo, se puede hacer sobre material rígido y montar pistas antes y despues de meta sobre este material y fabricar una meta con zona muerta un poco más larga. Lo del material rígido de base es por que a que la pista del california se gira, darle más rigidez. Bueno, os lo tengo que explicar en un planitoolgydan escribió:Mar Jul 05, 2011 7:39 amalargar la zona muerta de la recta de meta para que tenga mas zona de lectura...(esta es la primera de todas que probaria....)
:lol::lol: Muy arriegada esta opcion...la podrias llamar SPAESPIÑARSEolgydan escribió:Mar Jul 05, 2011 7:39 amhacer una rampa en la recta para llegar en subida y la curva sea un poco spa, teniendo que frenar antes pero para todos igual...
:lol: Para mí no. Ahora hay un botecito. SIn la tapa de abajo no lo habrá. De todas maneras es solamente una carrera la que queda y ahora no es momento de obras. Ya llegaran la primera semana de Agosto.Ahora mismo no hay ninguna plana, están todas en subida, poco pero en subida. Lo que sí hay es eso, la tapa y el leve bote.olgydan escribió:Mar Jul 05, 2011 7:39 amlitus....bajar la meta para mi es buscar la solución contraria...(si botan contra mas abajo este la pista, mas separado pasaras...)
Hay que tener en cuenta todos los cables que ya hay (alargadores, boxes, cable ps2/usb, etc...) y que estan hechos a la medida de la zona donde se encuentran ambas centrales. Salvo esto no hay mucho más problema que estudair el diseño de todo antes de ponerse al tuntun a probar donde va bien.olgydan escribió:Mar Jul 05, 2011 7:39 amcambiarla de ubicación a una zona de paso lenta
Si separas la meta es más sencillo hacerlo. Yo estoy 100% en contra, ya lo sabes, pero si lo quieres probar, adelante. Eso sí, que quede bien.olgydan escribió:Mar Jul 05, 2011 7:39 amhacer una rampa en la recta para llegar en subida y la curva sea un poco spa, teniendo que frenar antes pero para todos igual...
También puedes hacerte una meta con una recta larga, no es necesario que sea una recta media con lo que siempre estará más plano el paso por una recta larga que por una media cogida a la recta anterior.olgydan escribió:Mar Jul 05, 2011 7:39 amalargar la zona muerta de la recta de meta para que tenga mas zona de lectura...(esta es la primera de todas que probaria....)
Txapu, los tengo atrangatados, pero no los vendo, quien sabe si despues de unas vacaciones de slot cambio de parecerTxapu escribió:Mar Jul 05, 2011 7:07 amTe lo/s compro. Dependiendo del precio.
En el club hay una recta larga en la estanteríaolgydan escribió:Mar Jul 05, 2011 11:29 amy si me pasais una recta de meta intentaria adaptar una zona muerta mas larga o incluso con un detector en forma de pestaña que obligara a tocar aunque el coche pase botando....
