CARTHAGOBARNA SLOT DAY 2013

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Escrito originalmente por litus14 en 28 de Junio del 2013
En mospmis han dicho que lo tendrían el martes/miercoles.
SI no está no está, y si está pues está.
Y si envian hoy un email diciendo que la salida es INMINENTE y en mospmis nos dicen que hacen ya el pedido para tenerlo el martes, pues tal vez haya que creerlo.
Y si no es así, no es así y no corre.
Si gasclavat lo puede tener únicamente ellos y quieren correr con ese coche, pues correran sin entrar en clasificación, todo sea para mostrar el coche y lo podais ver todos.
Problema ninguno.

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Escrito originalmente por litus14 en 29 de Junio del 2013

Problema ninguno.

Como veis, problema ninguno.
DEFINITIVO: No entra el BMW ya que nos han confirmado hoy que el kit sale a fin de semana y es demasiado tarde.
Gracias.

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Escrito originalmente por vicente r c en 29 de Junio del 2013
No había tiempo tampoco para hacerle las pruebas. Yo con el de equipos lo tengo muy claro, con los que me toque correr yo pongo el coche que está más que probado.

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Escrito originalmente por litus14 en 29 de Junio del 2013
Richard77 que corre por el Bombay y queda libre, completará el tercer equipo del California con Pemcib, Strick y Sergi.
El ultimo equipo que queda por formarse, si estais de acuerdo será compuesto por:
Vicente rc, Albert, Jok y Priamo.

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Escrito originalmente por mikiCT en 29 de Junio del 2013
Richard vaya lujo, al final corres como california!

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Escrito originalmente por vicente r c en 29 de Junio del 2013
Yo por mi no tengo problema, lo que quiero es correr y divertirme.

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Escrito originalmente por beagle en 29 de Junio del 2013
Me asaltan unas dudillas, a ver si podeis aclararmelas
La primera es con el chasis del Saleen, se puede eliminar la rebaba que impide que la cuna de Slot.it asiente bien??, a los chasis duro o blando me refiero.... y dejarlos como el chasis V.2
La segunda es con el Z4..... la parte del deflector trasero que a su vez sujeta el tubo de escape, es bastante frágil, por no decir que es una cag..... se puede reforzar?? ya sea ciano o cola??
Ale pues eso es todo, de momento

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Escrito originalmente por litus14 en 30 de Junio del 2013
Sobre el z4, reforzar una parte no se puede. Pegar una parte, sí. Y hasta fijarla con el soldador también.
Sobre saleen, puedes, sin el más mínimo exceso.

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Escrito originalmente por beagle en 30 de Junio del 2013

Y hasta fijarla con el soldador también.

Ahí esta el problema...... al cambiar esa pieza un par de veces de chasis, ya no queda plástico al que agarrarse

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Escrito originalmente por quinux en 30 de Junio del 2013
13 Días chicos!!!!!!!

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Escrito originalmente por litus14 en 1 de Julio del 2013
Tema cenas, cerrado : /forums/index.php?showtopic=21757&page=3#entry279793
Tema pago pre-inscripciones, cerrado.
Tema Carreraslot/pcalp en red, cerrado. Gracias Jorne por el curro. Gracias Pepon por esa maravilla.

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Escrito originalmente por beagle en 1 de Julio del 2013
Tengo otra!!
Los alerones de "carbon" en los modelos Scaleauto, están permitidos?? Y lo mas importante, alguno ha conseguido montarlo ?

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Escrito originalmente por quinux en 1 de Julio del 2013
Espera q te doy el telefono de la factoría ferrari

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Escrito originalmente por beagle en 1 de Julio del 2013
Casi mejor pasame el número de un psicólogo

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Escrito originalmente por Daytona en 1 de Julio del 2013

Tengo otra!!
Los alerones de "carbon" en los modelos Scaleauto, alguno ha conseguido montarlo ?

Sí.El z4, puede llevar dos tipos de alerones. A parte del de serie, hay uno más "normal" que va anclado a la parte superior del culo. De serie no lleva los agujeros hechos, pero si le das la vuelta a la carrocería podrás ver las marcas.
Haz los agujeros con un cuter mismo, y pega primero las gomas a la carrocería. Con loctite o araldit. Pero asegurate que han traspasado la carrocería.
El carbono, primero pega los laterales con loctite mismo. Luego preséntalo encima de las gomas ya pegadas. Céntralo y marca donde apoyan. Pilla una buena lija y lima esa zona del carbono, por debajo del alerón. Lávalo para sacar el polvo.
Pégalo con loctite o araldit. Listo.
Reza para que aguante.
PD: si he hecho todo esto para un alerón, imagínate para ajustar el chasis.

Editado 1 de Julio del 2013 por Daytona

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Escrito originalmente por Daytona en 1 de Julio del 2013
Olvidé decir que lo mismo sirve para el pagani zonda.

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Escrito originalmente por quinux en 1 de Julio del 2013
Qué máquinas sois!!! os conocéis todos los coches!!!!

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Escrito originalmente por pep0n en 1 de Julio del 2013
Monstruos!

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Escrito originalmente por beagle en 1 de Julio del 2013
Gracias Daytona
Actualmente llevo montado el de repuesto, que como bien has indicado.... tienes que operar a la carrocería, aunque se queda muy fuerte y con un poco de celo, ya no me preocupa.
Montar el de carbono es mas por capricho, pero en cuanto he empezado a montarlo.... me ha parecido una chapuza, estéticamente hablando, y otra chapuza peor la forma que tiene de anclarlo....
Amos a ver, si ponéis los soportes de goma para que en caso de accidente no perder el alerón..... pero los soportes no se pueden anclar al alerón, no nos hemos quedado peor que antes??

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Escrito originalmente por Daytona en 1 de Julio del 2013
Sí, por supuesto beagle. Mucho peor. Pero esperaba que lo provaras por ti mismo.....
Lo bueno del tema, lo único, son los soportes de goma. Quizás si en el mercado existe una cola que pegue muy bien la goma se pueda mejorar el tema. Lo que pasa que entre el alerón y la cola ya casi compramos una carrocería nueva...
Estos de scaleauto nos la han colado hasta el fondo con esos alerones, pero muy muy hasta el fondo.