CARTHAGOBARNA SLOT DAY 2014

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Escrito originalmente por mikiCT en 21 de Junio del 2014
Parece que os vais soltando, pero aun faltan muchas máquinas por ver..Más coches más!! Que ya queda nada! 14 días!!

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Escrito originalmente por olgydan en 22 de Junio del 2014
Pues si no consigo que el porsche me corra como el saleen, casi podeis copiar la foto de richard con el saleen marlboro, por que el mio es casí igual, ya se han visto alguna vez en la pista.

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Escrito originalmente por litus14 en 22 de Junio del 2014
Aquí podeis ver CLARAMENTE nuestro coche de equipo
 

 

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Escrito originalmente por quinux en 22 de Junio del 2014
Siii, q bonito litus, me encantan las calcas

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Escrito originalmente por Albert en 22 de Junio del 2014
Pues por mi parte, aún tengo muchas dudas sobre mi coche. Entre el Saleen, Aston Martin DBR9 y Nissan Reprotec

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Escrito originalmente por litus14 en 22 de Junio del 2014

Siii, q bonito litus, me encantan las calcas

 
A que sí?
 
Tengo al campeón de 2013 individual preparado para defender título... o quizás otro coche... u otro...
 
Hasta el mismo día no tiraré la moneda..  Su naranja difuminado es espectacular
 
Y por equipos, lo mismo, entre 2 ahí estamos.

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Escrito originalmente por quinux en 22 de Junio del 2014
Pues si es el del año pasado quiero hacerme una foto con el...ese naranja ....y ese rojo....

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Escrito originalmente por Pimpo en 22 de Junio del 2014
Yo sigo sin tener claro si correre con un amarillo lima, un blanco-naranja o un amarillo-verde, eso si, fotos no hace falta que ponga que ya estan mas que retrados en otros hilos.

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Escrito originalmente por olgydan en 22 de Junio del 2014
Déjate de rollos y ponte a pintar ese porsche mío, este año no lo pienso poner tan fácil.

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Escrito originalmente por Dr. J en 22 de Junio del 2014
Buenas, disculpadme pero hay algunas partes del reglamento que creo que no entendemos todos por igual, al menos creo que yo no. Y visto lo visto, mejor pregunto   . 
En lo referente a guías y trencillas, copio del reglamento:
 
"7-. GUÍA y TRENCILLAS:
 
7.1.- GUÍA: Debe ser única y situada en la posición original que para ella esté preparado en el chasis. Libres, tanto montada en el coche o como pieza de recambio. Se permite limar y rebajar la guía en la pala. Se puede cortar el tetón de la guía para usarla con tornillo.
 
7.2.- TRENCILLAS: Libres.
 
7.3.- LUCES: Prohibido su funcionamiento."
 
¿Que significado le dais al termino libres? Yo entiendo que puedo poner lo que me de la gana. Que la guía esta exenta de cualquier restricción salvo que sea única y situada en el orificio original del chasis. Lo de limar, rebajar y cortar, para mí es redundante ya que esta implícito al decir que es libre.
Por ejemplo: Le he puesto una guía de un fabricante conocido al coche y el morro queda muy bajo para mi gusto y quiero elevarlo. ¿Puedo ponerle una arandela? ¿Un tope de plástico? ¿Un muelle? ¿Puedo ponerle una guía con muelle? ¿Puedo ponerle una guía que me fabrique yo a medida? Según lo que yo entiendo por "Libre", es a SI a todas las preguntas.
Y lo mismo para las trencillas. Como si me da por ponerle trencilla de tungsteno. 
Mucho me temo que me diréis que no. Si es así, ya os bombardeare a más preguntas. Porque habrá bastantes cosa que no interpreto como vosotros. ¡Gracias! 

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Escrito originalmente por mikiCT en 22 de Junio del 2014
Muchas preguntas no seria capaz de respondertelas, lo único que creo es que la guía es libre pero debe ser comercializada por cualquiera de los fabricantes de slot
Esto se va animando!!

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Escrito originalmente por litus14 en 22 de Junio del 2014
Libre significa cualquier modelo. No el de serie o de la marca.
No es plan de especificar con el significado de la palabra libertad.
Si traes una recortadisima, limadisima, pintada, de porexpan o lo que se te ocurra no va a pasar la verificación.
Creo que tienes cerca a Richard que ha corrido con nuestros reglamentos. Seguro que tambien os asesora.
No busqueis en los reglamentos ningún vacio porque hay un punto muy importante en el que dice que la organización decide sobre cualquier punto.
Si creeis que puede no pasar la verificación yo me llevaría más material de recambio por si acaso.
Lo de "es que sólo he traido esto" no va servir de disculpa ni excusa para pasar verificación.

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Escrito originalmente por litus14 en 22 de Junio del 2014
Es imposible hacer un reglamento de 10 paginas para no olvidarte nada y aún así seguro que algo pasaria.
Todo es mucho más simple.

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Escrito originalmente por Dr. J en 22 de Junio del 2014
Gracias Litus,
 
No me malinterpretes, no pretendo buscar ningún vacío. Ni entrar en ninguna disputa de interpretación del reglamento. Me gustara o no. El reglamento es el que es, y es para todos igual. Pero date cuenta que en el flujo: Idea de la organización -> se escribe un reglamento -> yo lo leo -> obtengo una idea. La idea que yo obtengo y la originalmente vuestra no va a ser igual, y como hay cosas que no llego a entender o tengo dudas de cual es la idea original, pregunto. Lo que quiero evitar es llegar allí, no pasar la verificación y tener que andar modificando el coche, cuando podría estar echando unas    .
 
Mi duda concreta viene de que el coche que voy a llevar, le he puesto una guía que me gusta, pero el morro le queda muy bajo. Y en los baches de la pista Ninco, el morro del coche va rozando por todos los lados. La pregunta es clara, ¿puedo ponerle algo en la guía para elevar el morro? (una arandelita o un muelle) En lo que yo he entendido como libre, si. Pero en vuestra idea, ¿si?. Y si con esa guia no puedo hacer nada. ¿Puedo ponerle una guia de Ninco con muelle?
Ayer le pregunte a Richard lo de la arandela y el muelle, y me comento que mejor lo preguntase en el foro, que me contestaríais amablemente y con mayor precisión.
Aunque ahora ya me surgen más dudas...  que es ¿"recortadisima"?, ¿"limadisima"? Si limo la guía, ¿tengo que andar con miedo de pasarme? Mejor ni la toco.
La organización decide sobre todos los puntos. Por eso, mejor ir preguntando para tener todo claro y que no haya malentendidos.
 
Un saludo y gracias,

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Escrito originalmente por litus14 en 22 de Junio del 2014
Correcto. Así es. Lo que se tiene en la cabeza no llega igual a la gente y por supuesto la experiencia de los que hemos corrido así hace que no te plantees otras cosas.
Sobre los muelles, estan permitidos si la guia lo permite.
Arandela en la guia puedes poner pero especifica de guia y debajo del chasis.
Levantar morro puedes con los allen en la carroceria siempre que el chasis lo perimta.
Un secretillo sobre limar... Cuanto más, peor. Piensa en digital, piensa que hay cambios de carril... y cuanto más fina sea más posibilidades tienes de que se enganche en el plástico del cambio. Tienes más a perder que a ganar.

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Escrito originalmente por Pimpo en 22 de Junio del 2014
Olgydan, no sabes la pereza que me da pintar unas franjas en tu porsche... creo que le pasare el pincel a pequepimpo y seguro que te lo decora encantado.

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Escrito originalmente por jose c en 22 de Junio del 2014

Libre significa cualquier modelo. No el de serie o de la marca.
No es plan de especificar con el significado de la palabra libertad.
Si traes una recortadisima, limadisima, pintada, de porexpan o lo que se te ocurra no va a pasar la verificación.
Creo que tienes cerca a Richard que ha corrido con nuestros reglamentos. Seguro que tambien os asesora.
No busqueis en los reglamentos ningún vacio porque hay un punto muy importante en el que dice que la organización decide sobre cualquier punto.
Si creeis que puede no pasar la verificación yo me llevaría más material de recambio por si acaso.
Lo de "es que sólo he traido esto" no va servir de disculpa ni excusa para pasar verificación.

Tambienllamado cajon de sastre

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Escrito originalmente por jok en 22 de Junio del 2014
Acerca de los comisarios:
 
  ¿ Cuál es el criterio para colocar coches cuando se salen del carril? ¿ Colocarlos en el exterior?
  ¿ Si viene un coche en solitario, es decir, sin coches ni alrededor ni por detrás, se le coloca en el carril por el que circulaba o se le planta en el exterior?
 
  Si todos los comisarios somos consistentes, imparciales y conocemos las reglas, todo irá mejor.
 
                                         

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Escrito originalmente por litus14 en 22 de Junio del 2014
Así es. Todo irá mejor.
Valoraremos lo del exterior y lo comentaremos in situ.
Creo que es más fácil acordarse de esto después de ecplicarlo que dias antes.

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Escrito originalmente por olgydan en 23 de Junio del 2014
Cuando en un reglamento tienes el termino libre, pero que sean recambios de slot, si tienes que añadir o quitar cosas, arandelas o muelles, etc y la guía que intentas poner es una que no trae ni arandela, ni muelle, ya no estas poniendo una guía libre, estas poniendo una guía libre mas algo y eso no esta contemplado.
 
Si pone trencillas libres, no puedes poner unas trencillas mas dos placas de metal para que estén tiesas, con este ejemplo parece mas claro, ha nadie se le ocurriría añadir cosas a unas trencillas "libres".
 
Sobre los comisarios se mirara, pero hasta que no vemos la pista "in situ", no decidiremos, como bien explica Litus.
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Sobre las preguntas que es cortadisima o limadisima, pues facil, si la organización considera que puede dañar la pista por que le has puesto una cuchilla en  vez de una guía y se va a cargar los cambios o lo baja tanto que no das la altura mínima, o esta manipulada con elementos no pertenecientes a esa guía o no son recambios de slot, pues no pasará. Sentido común.