Diseños de pit lane para los circuitos del BombaySlot.

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Escrito originalmente por BOMILCAR en 17 de Diciembre del 2010
Esta foto que desconozco si es novedad para todos...pero al menos para mí si.......

Y enlazando esta idea con la de Patrix para colocar un cruce en el pit box, de cara a instalar el sistema de repostaje del Pclap.......ya no estamos hipotecados con al menos algunos diseños....es cuestión de llevar el lugar del repostaje a una zona donde podamos incluir un cambio......
Espero explicarme..que por lo que veo últimamente alguien me ha contagiado el "efecto calimero"....
Una cosa.....siempre...siempre...se ha de penalizar el repostaje....no puede ser que después de repostar incluso no hayamos perdido tiempo.....

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Escrito originalmente por litus14 en 17 de Diciembre del 2010

Una cosa.....siempre...siempre...se ha de penalizar el repostaje....no puede ser que después de repostar incluso no hayamos perdido tiempo.....

Para qué crees que obligamos a parar unos segundos antes de salir de boxes?
Ponle X segundos obligatorios y lo tienes.

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Escrito originalmente por Patrix en 17 de Diciembre del 2010
Pensando en estos días en el tema, y hablando con boloko al terminar la carrera el sábado, tengo bastantes dudas respecto al sistema.
Creo que habría que dejar SIEMPRE un carril libre para la salida, si no esto no tiene sentido, y obligar al piloto que entre a repostar a hacer un cambio. Una combinación de cambios en (Y X Y) estaría bien y tendríamos dos puestos de repostaje, pero entonces hay que ver los posibles problemas, a saber:
1. Coche A entra a repostar, usa el primer cambio en Y y se coloca en el primer puesto de repostaje; coche B entra a repostar y (al no poder usar el primer cambio en Y) debe entrar al segundo puesto por el cambio en X. Si se salta ese cambio no debería poder pararse en el carril libre y debería salir inmediatamente, pero aún así habrá repostado y sacará algo de ventaja al no entrar al segundo puesto de repostaje.
2. Misma situación si un coche A entra a repostar y no coge ningún cambio, obtiene ventaja al no entrar al puesto de repostaje.
3. Punto 1, pero el coche B entra a su puesto correctamente. Entonces A termina el repostaje pero no consigue coger el cambio en X para incorporarse al carril libre y se planta detrás de B esperando a que termine (en ese momento pensará que más le valía el sistema sin cambios).
Quizás todo esto, con una reglamentación estricta, se podría ir conllevando. Pero realmente creo que va a ser fruto de más disputas.

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Escrito originalmente por torren en 17 de Diciembre del 2010
yo en mi pista voy hacer dos entradas con una salida sin cruces

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Escrito originalmente por Guest Perico64 en 17 de Diciembre del 2010
Hola Slopatas.
¿¿Es esto, mas o menos lo que buscais??
Siempre y cuando bloqueeis el cambio en X para forzar la salida a la linea interior.

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Espero os valga.
Un Saludo.
Perico64.

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Escrito originalmente por bebeto en 18 de Diciembre del 2010
Cuidadín al diseñar pit lanes con dobles entradas o cambios de carril en medio, siempre hay que comprobar que las abrazaderas encajan y que los cortes de los tramos quedan a la derecha.
Perico : tu pit lane en Ninco no encaja, dándole en el Track Power al icono de las abrazaderas se comprueba.

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Escrito originalmente por boloko en 18 de Diciembre del 2010
Precisamente el otro dia diseñé este sistema, pero tengo la duda de si los cruces de ninco analogico dan problema. De esta forma siempre tendras via libre de salida y evitas precisamente los problemas planteados por Patrix.

Si funciona, los pilotos deberian de controlar si hay alguien en boxes no obstante, tendremos dos zonas de espera por si estan ocupados y podria decirse que permite repostar hasta 4 coches.
Y al que se coloque en las zonas de espera sin causa justificada (teniendo libres pit 1 o 2) pues puede plantearse la correspondiente penalizacion si claramente obstaculizas la entrada y el desarrollo de los boxes.
Imprescindible ingeniarse unos LEDS de boxes ocupados por sensor de deteccion.
Editado 18 de Diciembre del 2010 por boloko

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Escrito originalmente por Brux en 18 de Diciembre del 2010
Está muy bien , los cruces analogicos van bien en Digital.
En la 2ª zona de espera el coche estaría cargando combustible, por lo que con ese diseño hay 3 zonas para recargar.

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Escrito originalmente por boloko en 18 de Diciembre del 2010
ya he corregido esa puntualizacion de la zona de espera Brux, estaba modificandolo mientras respondias... ahora son 4 repostajes.
Que bien que puedan funcionar los cruces analogicos, gracias por confirmarlo!
Sobre las zonas de espera, hay que entender que estas en fase de completar el desarrollo de boxes, es decir, en cuanto alguien de las marcas amarillas lo desocupe, inmediatamente deberias ir a colocarte en la zona amarilla (pit 1 o pit 2) de esta manera ya has completado la operación y evitas posibles penalizaciones.
A la hora de salir de boxes, pues tendra preferencia los del PIT 1 (ya que pit 2 se incorpora) dando juego a la estrategia por si entran 2 lideres pegados... siempre escogeria el Pit 1 para ganarme la preferencia de salida.
Editado 18 de Diciembre del 2010 por boloko

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Escrito originalmente por Guest Perico64 en 18 de Diciembre del 2010
Hola Slopatas.
Bebeto, tienes razón, que puñeteros son estos de Ninco, ¿¿no podrian hacer las cosas normales y no coartar los montajes de circuitos??
Es que solo dejan los giros al lado oscuro.
Con un poco de bricoslot se podria solucionar, pero me abstengo por el momento de opinar de lo que no se todavia.
Un Saludo
Perico64.

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Escrito originalmente por Brux en 18 de Diciembre del 2010
Muuuucho mejor así

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Escrito originalmente por litus14 en 18 de Diciembre del 2010
Ya sabeis que yo no soy partidario, cada vez lo hacemos más fácil para que nadie la cague en boxes.
Antes teníamos que controlar el repostaje de todos porque solamente repostaba uno en Ninco y ahí había una estrategia muy muy clara y muy perjudicadora para el que la hiciera mal.
Después ponemos el multirepostaje, que me gusta (no lo niego), y perdemos esa estrategia pero ganamos en aplicar sanciones y sobretodo que nos olvidamos de sancentralitos, ya no existen así. Pero bueno, al menos intentas entrar cuando no haya nadie por si no te detecta y puedas irte antes que otro te tape y si entras antes, sales antes que otro...
Ahora ya ni esto, que cada uno entre cuando le pete, que no hay problema para salir cuando se quiera... pues a mí particularmente no me gusta.
Es más, como ya dije, dará problemas, choques en boxes, colocador unicamente pendiente de boxes y otra cosa, pueden entrar hasta 8 coches a repostar a la vez, los vais a meter en 8 desvíos? O el primero se mete en el primer desvío, el 2º en el 2º... y el 4º donde va? y el 5º 6º 7º 8º? delante de todos porque habeis obligado a los primeros a meterse en los nichos?
Y si estan ocupados los 3-4-5 boxes que hagais, donde se meten los otros que vais a obligar a cambiar por poner cruces analógicos?

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Escrito originalmente por Brux en 18 de Diciembre del 2010
Yo la verdad prefiero el repostaje uno a uno, pero puestos a liarla me gusta la idea de Boloko

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Escrito originalmente por antix en 18 de Diciembre del 2010
Creo que lo mejor es hacer pruebas... Pero también os digo que yo tenía un pit box en sds de 6 coches a la vez y cada uno salia cuando le daba la gana, y anda que no lo echo de menos... .. (y eso es lo más real) si no llegamos a los 8 coches repostando, cosa que lo veo complicado por lo largo del pit line... si un par de salidas para las estrategias rápidas, rara vez entrarán 4 coches a la vez, si yo veo que hay tres o cuatro coches en el pit line no se me ocuerre meterme, espero a la siguiente vuelta y cojo el mejor sitio para salir, que logicamente debería ser para el primero que entre, :D

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Escrito originalmente por Brux en 19 de Diciembre del 2010
Y puestos a poner barbaridades de pits ahí va uno espectacular, por favor que nadie se lo tome en serio
Habria que programar el PCLAP para que cuente una vuelta al pasar por el pit.
Los cambios en X estaría bloqueados para no poder embestir al que recarga delante.

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Editado 19 de Diciembre del 2010 por brux

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Escrito originalmente por Guest Perico64 en 19 de Diciembre del 2010
Hola Slopatas.
Litus, si buscas realismo, lo de los ocho box, es lo correcto. Hasta el momento, con las limitaciones de los sistemas es lo que habia, y no tenias mas remedio que correr asi.
Es muy dificil que los ocho coches entren a la vez, ¿¿pero quien te dice, que con estos nuevos sistemas no se cambia la forma de preparar una estrategia??
Todo esto es nuevo, pero hasta que alguien a nivel competicion lo pruebe, no se sabra si es factible ó no, por que, por lo que dices Litus, si el slot digital no hubiese evolucionado de la forma actual, solo se correria en analogico.
Es solo un pensamiento.
Un Saludo.
Perico64.

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Escrito originalmente por litus14 en 19 de Diciembre del 2010
Sí Perico, está claro que es lo "real"... pero yo sé lo que va a pasar. Si en algo tengo experiencia es en la competición y las casualidades son las casualidades... y ocho no entraran pero si pones 4 seguro que 5 sí. Y si pones 3 seguro que 4 sí.
Poner 8 boxes es poner como mínimo 18 rectas y como mínimo necesitas 7 metros de recta.
Una locura y algo innecesario pero bueno, ya lo vereis cuando tengais el primer problema en los boxes

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Escrito originalmente por Guest Perico64 en 19 de Diciembre del 2010
Hola Slopatas.
Litus, lo mio era una idea ""diavolica"", pero autencticamente lo que vale es vuestra experiencia, cosa la cual no discuto. Pero innovar es avanzar y todo avance tiene sus tropezones.
Ya nos contareis.
Un Saludo.
Perico64.

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Escrito originalmente por djlutz en 20 de Diciembre del 2010
Dejadme que me ría un poco.

Pero a ver, si en competición somos incapaces de frenar nuestro coche en una zona de 2 metros, ¿qué os hace pensar que vamos a ser capaces de pararlo en una recta de 360mm, habiendo presionado el botón justo antes de tu entrada?
Lo veo bonito, pero crítico, además, tened en cuenta que habrá muchos cortes en el pit, y si queremos ir lentos para no pasarnos, lo que va a haber son más incidentes que otra cosa. Yo vería bien 2 líneas de Pit Lane:
1 de Penalizaciones.
1 de Repostaje.
Estoy seguro que Olgydan estará conmigo .

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Escrito originalmente por litus14 en 20 de Diciembre del 2010

tened en cuenta que habrá muchos cortes en el pit,

Me lo dices o me lo cuentas?
Nosotros tuvimos que anular el corte de la pista de los boxes de Ninco porque el coche se quedaba ahí muerto...
Un trozo de cinta metálica y no hay zona sin corriente.
y eso teniendo 1 unico corte en todos los boxes... como dice DJ, si metes más, ni te cuento...