Alguna duda mas

[HAL]

Escrito originalmente por abigor en 16 de Septiembre del 2006
despues de dejarme o mas bien dejarnos bien claro que ejes,corona,llantas y neumaticos comprar,en aquella antologica conversacion entre WOPR y LITUS,ahora se me plantean las siguientes dudas:
se nota la diferencia entre las llantas de aluminio y las de magnesio?el precio es el doble,pero si la diferencia no es tanta.....
y ahora las coronas:
aluminio?bronce?que diferencia hay entre los 2 tipos,y que numero de dientes utilizais?joder,me vuelvo loco,se nota la diferencia entre una corona de 23d a 24d?estoy dudando de entre 23d a 28d.
que me recomendais.
mi mijer esta llamando por telefono al psiquiatrico,y me tiene la camisa de fuerza preparada,SOCORROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ....

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Escrito originalmente por litus14 en 16 de Septiembre del 2006

despues de dejarme o mas bien dejarnos bien claro que ejes,corona,llantas y neumaticos comprar,en aquella antologica conversacion entre WOPR y LITUS,ahora se me plantean las siguientes dudas:

Gracias... pero no sabemos aún cómo quedó la cosa... Roza? no?

se nota la diferencia entre las llantas de aluminio y las de magnesio?el precio es el doble,pero si la diferencia no es tanta.....

No vas a notar diferencia. Los puristas de competicion analogica pueden notar que bajan una décima su tiempo de vuelta pero por pagar el doble no vale la pena

y ahora las coronas:
aluminio?bronce?que diferencia hay entre los 2 tipos,y que numero de dientes utilizais?joder,me vuelvo loco,se nota la diferencia entre una corona de 23d a 24d?estoy dudando de entre 23d a 28d.
que me recomendais.

Yo uso aluminio pero no me preguntes porqué
Cuantos más dientes tenga la corona más acelera y más frena. Cuantos menos dientes menos frenada y más velocidad. Tienes que adecuar el coche al circuito que corras.
Los preparados para velocidad acostumbran a llevar 25 o 26.

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Escrito originalmente por abigor en 16 de Septiembre del 2006

Gracias... pero no sabemos aún cómo quedó la cosa... Roza? no?
No vas a notar diferencia. Los puristas de competicion analogica pueden notar que bajan una décima su tiempo de vuelta pero por pagar el doble no vale la pena
Yo uso aluminio pero no me preguntes porqué
Cuantos más dientes tenga la corona más acelera y más frena. Cuantos menos dientes menos frenada y más velocidad. Tienes que adecuar el coche al circuito que corras.
Los preparados para velocidad acostumbran a llevar 25 o 26.

Muchas gracias LITUS