pensaba que se referia a coronas de fly con las mismas cualidades,si no tampoco tiene mucho sentido compararlaslitus14 escribió:Se notan en pistas mucho mayores como las de clubs.Por cierto, que él comenta las de Fly, que supongo seran eje entero y de plastico.
Para poner de plastico deja las que llevan de serie.
En circuitos menores como tenemos la mayoria, las coronas hobby slot o slot it no les notas la diferencia. En el tema llantas tampoco, ni tan siquiera si son magnesio o aluminio y por tanto mejor que compres las más baratas. Otra cosa es cuando son circuitos con mucha recta y curvas que tienes que hacer a gran velocidad, entonces todo lo calibrado recobra el protagonismo (Toma frase !!!)abigor escribió:pues si es como dice el amigo LITUS y tiene toda la pinta que si,claro que se nota diferencia,creo que soy uno de los muchos que gracias a una corona+llantas+gomas+eje calibrado han podido hacer del cupra dommo un coche manejable.LITUS que de verdad que pensaba que lo decia en coronas de las mismas cualidades,ya sabes,de plastico con x componente,no te pienses mal
y entre tu y to... metele 9/26 o 9/25 al Cupra 
Es verdad, toma frase!!!, porque hay que tener mucho en cuenta la saliba que es algo muy importante en las 'relaciones'litus14 escribió:...entonces todo lo salibrado recobra el protagonismo (Toma frase !!!)
¿lo pillais?... 'relaciones' 
A ver para acabar de liarlo.djlutz escribió:Es verdad, toma frase!!!, porque hay que tener mucho en cuenta la saliba que es algo muy importante en las 'relaciones'
Lo siento, soy patético
ok,lo monto y te cuentolitus14 escribió:Abigor abigor abigor, cómo voy a pensar mal de ti
El material de Slot.It, está pensado para competición.ROYSO escribió:Yo he visto coronas de la marca FLY de aluminio, igual que las de Slot.ItLa diferencia es que UNA de Slot.It cuesta 5,25 y DOS de FLY cuestan lo mismo.
Por eso preguntaba que si hay alguna diferencia entre ellas.
Si fuera así la gente no usaria slot.it en los clubs... y es la inmensa mayoria excepto algun que otro ninco proraceRAGNAROK escribió:Hay marcas igual de buenas o mejores que Slot-it y más baratas.
Los neumaticos spirit vuelven a venderse? A ver si vuelven pronto.CBM escribió:yo por lo poco que he visto hasta ahora en el club....SLOT.IT se lleva la palma a la hora de las preparaciones........y neumaticos FLY y SPIRIT......,motores SPIRIT S3X, AVANT SLOT, NC6..........Y LOS NC5 PARA RALLY
a partir de ahora te voy a mirar toda tú ortografía...........puntos y comas MA......ÓNlitus14 escribió:El motor, mejor el S3X que el SX3
litus14 escribió:Los neumaticos spirit vuelven a venderse? A ver si vuelven pronto.El motor, mejor el S3X que el SX3
La culpa es del fabricante, mira que tienen poca imaginación poniendo nombre a los motoresCBM escribió:a partir de ahora te voy a mirar toda tú ortografía...........puntos y comas MA......ÓN
Ahora te has colado... porque esté el S3X y el SX3CBM escribió:a partir de ahora te voy a mirar toda tú ortografía...........puntos y comas MA......ÓN
pero uno es mejor y con mas iman que el otro Cierto, puedes combinar pero si pones todo de la misma marca, la mejor en general es slot it.RAGNAROK escribió:Slot-it es seguramente la marca que mas variedad de recambios tiene, las combinaciones son interminables, pero cada fabricante hace mejor unas piezas que otras.Por poner algunos ejemplos:Los cojinetes de Hobbyslot y slot-it son igual de buenos, pero peores que los de Avantslot. Un piñón para motor en linea es mejor de Reprotec que de Slot-it. Para motor transversal los conjuntos piñón corona de NSR son los que van mas finos. Para anglewinder engranan mejor los piñones MB slot con las coronas sSlot-it que los de la propia marca.
Porque los stop&go no llevan la conexion stereo. El standard son las bananas.RAGNAROK escribió:Me parece que en los clubs influyen bastante las modas, ¿por que casi todos ahora utilizan las betustas tres bananas de conexión en los mandos, cuando hace diez años se utilizaban las conexiones Jack estereo?, como no sea por la facilidad de montaje, por calidad seguro que no.
