que posibles malas intenciones?beagle escribió:Mar Jul 24, 2012 5:04 pmTenemos que aclarar el punto 2.2 y el 14.... como ha dicho Tente, entran en conflicto.... hay alguna posibilidad de que el PClap, ademas de penalizar el conocido Stop and go... que equivale a una vuelta, se pudiese habilitar otro "stop and go" pero mas corto, digamos 4 segundos.... para el caso de la pasada fugaz por el pitt. Me parece una penalizacion excesiva, cascar un stop and go, cuando el coche se cuela solo en el pitt..... ademas de que penalizando "un poco" se evitan posibles malas intenciones.
otra cuestion ya se que se va a estudiar el por que de los fallos del csd. por lo que yo pregunto a que tension se va a correr. 12 en trafo y 11 y pico en pista. esto es lo normal en vuestros clubes.
otra cosa tente puede ser que las centrales hallan cogido humedad por dentro .