Escrito originalmente por Guest RuRu en 1 de Diciembre del 2007
Hola, no se si os habrá pasado a vosotros, pero le he puesto un chip Plug&Play a un Ferrari F430 y funciona bien en la pista, pero de vez en cuando empieza a dar fallos de motor y de repente sale disparado a toda velocicad.
¿Que se os ocurre?, creo que tendré que devolverlo en la tienda.
Salu2.
Problema con chip Plug&Play
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Escrito originalmente por RikoRocket en 3 de Diciembre del 2007
There is a problem with the plug and play chips. I spent some time investigating but can only conclude its something to do with the susceptibility to noise. Transition to full power happens when you go over a lane change. It may be something to do with the suppressor fitted to the guide blade. Or capacitors on the chip itself. All mine do this.
I bought 4.
There is a problem with the plug and play chips. I spent some time investigating but can only conclude its something to do with the susceptibility to noise. Transition to full power happens when you go over a lane change. It may be something to do with the suppressor fitted to the guide blade. Or capacitors on the chip itself. All mine do this.
I bought 4. -
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Escrito originalmente por Guest midget99 en 3 de Diciembre del 2007
) montado en la guia ("guide blade", ). O bien con los "capacitors" (
) en el chip mismo. se ha comprado 4
Hay un problema con los chips plug & play. He gastado algun tiempo investigando pero lo unico que puedo concluir es que tiene algo que ver con su susceptibilidad al ruido. La transicion a "full power" pasa cuando se pasa por un cambio de carril. Puede tener que ver con el "suppressor" (RikoRocket escribió:There is a problem with the plug and play chips. I spent some time investigating but can only conclude its something to do with the susceptibility to noise. Transition to full power happens when you go over a lane change. It may be something to do with the suppressor fitted to the guide blade. Or capacitors on the chip itself. All mine do this.
) montado en la guia ("guide blade", ). O bien con los "capacitors" () en el chip mismo. se ha comprado 4 -
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Escrito originalmente por M1K3LSLOT en 5 de Diciembre del 2007
Hay un problema con los chips plug & play. He gastado algun tiempo investigando pero lo unico que puedo concluir es que tiene algo que ver con su sensibilidad al ruido electrico. La transicion a maxima potencia pasa cuando se pasa por un cambio de carril. Puede tener que ver con el supresor montado en la cojunto de la guia (condensador ceramico). O bien con los capacitador en el chip mismo. se ha comprado 4
Hay un problema con los chips plug & play. He gastado algun tiempo investigando pero lo unico que puedo concluir es que tiene algo que ver con su sensibilidad al ruido electrico. La transicion a maxima potencia pasa cuando se pasa por un cambio de carril. Puede tener que ver con el supresor montado en la cojunto de la guia (condensador ceramico). O bien con los capacitador en el chip mismo.
se ha comprado 4 -
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Escrito originalmente por M1K3LSLOT en 5 de Diciembre del 2007
Se pueden producir esas variaciones por la diferencia de voltaje en las agujas de cambio?
Se generan Picos de tension al contactar estas con la via o no contactar suficientemente para que la transicion sea estable?
He observado que es mas importante la estabilidad continuada en el sistema que la potencia.Es asi?
Si no se filtra suficientemente el ruido electrico en los capacitadores de la guia y motor se puede añadir otro mas?
Se pueden producir esas variaciones por la diferencia de voltaje en las agujas de cambio?
Se generan Picos de tension al contactar estas con la via o no contactar suficientemente para que la transicion sea estable?
He observado que es mas importante la estabilidad continuada en el sistema que la potencia.Es asi?
Si no se filtra suficientemente el ruido electrico en los capacitadores de la guia y motor se puede añadir otro mas?