PCLC y central 108 ND

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Escrito originalmente por djlutz en 1 de Septiembre del 2010
Solo comentaros que después de las vacaciones de verano finalmente estamos trabajando desde hace unas semanas en el PCLC para que pueda exprimir al máximo la central 108.
Llevamos 10 días de tests y la nueva "release" del PCLC ya está prácticamente lista para salir a la luz.
Si teníais el BS interface 1 o el 1.1 os servirá igual ya que es el puerto del Fuel quien envía de señales de la 108, y si empezáis de desde cero, el simple cable del Dataracer (2 soldaduras de nada) servirá perfectamente.
También quiero anunciar que RichG de slotforum proporcionará el cable para quien no se quiera aventurar a las 2 soldaduras y prefiera comprar el cable ya hecho. En cuanto llegue el momento él mismo dará la información.
Tenéis más información aquí:
http://pclapcounter.winnerbb.net/ninco-digital-f23/pc-lap-counter-for-n-digital-powerbase-108-t742.htm#3288
Os mantendré informados.

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Escrito originalmente por litus14 en 2 de Septiembre del 2010
Notición !!!!
Bravo !!!!!
Ah, y para los que usen el 3r COM para el PIT IN/OUT y gestión de combustible del PCLC, decir que la 108 funciona igual de bien que las anteriores con multilane. Para ello seguirá siendo necesario el interface.

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Escrito originalmente por Guest Chapucilla en 2 de Septiembre del 2010
Bien, bien.

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Escrito originalmente por olgydan en 2 de Septiembre del 2010
Que grande....y con toda la info que te da el pclap y la seguridad que vi en la 108 a la hora de marcar......esto es lo que estabamos esperando.....como pueden cambiar las competiciones con la 108......si se acaban los regalos y los descuentos....resultados 100% reales....que es lo que el digital necesita para dar un golpe sobre la mesa.....

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Escrito originalmente por Guest ddalmaul en 2 de Septiembre del 2010

si se acaban los regalos y los descuentos....resultados 100% reales....que es lo que el digital necesita para dar un golpe sobre la mesa.....

Amén!
Que me aclare yo: con la 108, para gestionar el combustible con el PCLC, será necesario la interface de 3 com? o con el cable ps/2 hay suficiente para gestionar todo?

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Escrito originalmente por litus14 en 2 de Septiembre del 2010
No. Piensalo y verás que no es lioso.
Con la 108 y el cable ps2/serie lo que tienes es el nivel de combustible y toda la información de vueltas. Si tienes un interface te sirve solamente con conectarlo al puerto del Fuel.
Si quieres gestión de combustible del PCLC, esto no lo envía la central sino el PIT IN y el PIT OUT que pongas en el circuito.. y eso debe conectarse al 3r COM del interface.
Para los que no tengan interface, con ese cable no tendran gestión de combustible del PCLAP sino que la tendran como siempre, de la central de ninco y por eso, con ese simple cable tendran todo lo que le dé la central, vueltas, tiempos, combustible, etc...
Espero haberme explicado mejor, si no, lo repito sin problema.

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Escrito originalmente por Guest ddalmaul en 2 de Septiembre del 2010
Me queda claro, a ver si me pongo con el tema.

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Escrito originalmente por Guest edu16 en 2 de Septiembre del 2010
ola no teng todavia en ninco digital pero por lo k leo el puerto es un ps2 y como la ultima version aceota usb me pregunto si valdra este adaptador http://www.planetronic.es/adaptador-ps2-usb-usb-minidin6h-p-2890.html alguien lo puede probar

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Escrito originalmente por Guest Chapucilla en 2 de Septiembre del 2010

ola no teng todavia en ninco digital pero por lo k leo el puerto es un ps2 y como la ultima version aceota usb me pregunto si valdra este adaptador http://www.planetronic.es/adaptador-ps2-usb-usb-minidin6h-p-2890.html alguien lo puede probar

Este no vale.
Necesitas el cable PS2/DB9(serie), los datos salen en protocolo serie y si quieres conectarlo a un USB debes adquirir un conversor DB9(serie) / USB. Si el ordenador tiene un puerto serie puedes conectarlo directamente.

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Escrito originalmente por djlutz en 2 de Septiembre del 2010
Solo comentar, que para la 108, si se quiere gestión de gasolina, se podrá utilizar el 2º com, por lo que los que tengan el interface v1 ( sin necesidad de v1.1) podrán utilizar la gestión de gasolina mediante el sensor multilane #1 cortado y funcionando como Pit In, y Pit Out.

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Escrito originalmente por Guest ddalmaul en 3 de Septiembre del 2010

Solo comentar, que para la 108, si se quiere gestión de gasolina, se podrá utilizar el 2º com, por lo que los que tengan el interface v1 ( sin necesidad de v1.1) podrán utilizar la gestión de gasolina mediante el sensor multilane #1 cortado y funcionando como Pit In, y Pit Out.

ME has "dao" en el corazón Dj... mi interface es de 2 coms, y ya temía tener que modificarla, pero con lo que dices me ahorro un brico.
para todos.

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Escrito originalmente por djlutz en 4 de Septiembre del 2010
Bien la primera Beta ya está aquí:
Descarga beta of Pc Lap Counter 5.07
Referencia en Inglés:
http://pclapcounter.winnerbb.net/install-update-beta-f6/eng-beta-of-pc-lap-counter-507-for-ninco-digital-powerbase-108-t744.htm

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Referencia en Francés:
http://pclapcounter.winnerbb.net/install-update-beta-f6/fr-beta-pc-lap-counter-version-507-pour-la-base-ninco-digital-108-t745.htm

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Referencia en Castellano:
(perdón ). Supongo que la postraré yo mismo en unos días.
Para más información consulta la página de PCLC:
http://www.pclapcounter.be/index.html
O sigue atento a este foro.

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Escrito originalmente por Guest edu16 en 4 de Septiembre del 2010
el cable de la imagen es ps2-usb como se fabrica se puede utillizar?

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Escrito originalmente por djlutz en 4 de Septiembre del 2010
Si has leído bien, verás que el cable es de RichG de slotforum como ya hemos dicho antes en este mismo post, dentro de poco se dará más información.
Por favor lee antes de preguntar.

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Escrito originalmente por Guest Chapucilla en 15 de Septiembre del 2010
Una pregunta.
¿En el caso de la 108 el PCLC utiliza los valores de tiempo procesados y entregados por la central o identifica el paso por meta de cada coche y sigue llevando la gestión del tiempo el PCLC?
Si fuera el segundo caso ¿Se ha detectado diferencias entre los tiempos de la central y los los del PCLAP?

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Escrito originalmente por litus14 en 15 de Septiembre del 2010

Una pregunta.
¿En el caso de la 108 el PCLC utiliza los valores de tiempo procesados y entregados por la central o identifica el paso por meta de cada coche y sigue llevando la gestión del tiempo el PCLC?

Las dos opciones. Que marque el tiempo de la centralita o el real.

Si fuera el segundo caso ¿Se ha detectado diferencias entre los tiempos de la central y los los del PCLAP?

Chapu, bájate la demo del pclap y lo pruebas, pero sí, son distintos, vamos, creo recordar.

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Escrito originalmente por djlutz en 15 de Septiembre del 2010
Litus lo dice todo correcto.
En PCLC puedes escoger qué tiempos usar.
La central de ninco sigue teniendo un error de clock, si no recuerdo mal, para 1minuto de central, son 1m1s5d aprox.
Litus sabía la relación exacta para 10 minutos de central, y creo que eran 10m 14s. reales.

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Escrito originalmente por Brux en 15 de Septiembre del 2010
Y encima adelanta la central
Que le pongan un reloj Suizo dentro

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Escrito originalmente por litus14 en 15 de Septiembre del 2010
La central, TODAS, siempre han sido más lentas que la realidad.
Como dice DJ, 10 minutos de central equivalen a 10'14" reales.

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Escrito originalmente por Brux en 15 de Septiembre del 2010

La central, TODAS, siempre han sido más lentas que la realidad.
Como dice DJ, 10 minutos de central equivalen a 10'14" reales.

Ya, ya, no me refería sólo a la 108