Satandreu, si eso ya estaba comprobado. Puedes hacerlo lo largo que quieras.satandreu escribió:Lo cual demuestra que el pit box se puede ampliar.
Puedes poner dos pitbox sin problemas pero te cargará combustible de uno en uno, no a la vez.haiass escribió:a cuento del pit box, sabeis si se pueden poner dos pit box en un mismo circuito y repostar a la vez???o solo se puede poner un pit box y la torre?? cuantos accesorios se podran conectar a la centralita??
.A menos que lo hayan variado. Antes no.RAGNAROK escribió:En lo del pit box en curva me habia fijado, el único problema que le veo es que una vez se haya entrado, te quedas parado antes de la curva
Sí llegas, el corte que hace que te pares esta en la recta de las lineas, no en el primer corte en la entrada.haiass escribió:pero el troxo de pista de corte esta nada mas salir del cambio, si lo amplias no llegas a la zona rayada ni de coña, a no ser que vayas lanzado, que alguna vez me he salido del pit box y me he parado sin querer en medio de la recta!!!!!!!jejejejej jodiendo al personal....
Si el corte está ahí perfecto, tenía la idea de que venía justo después del desvio.litus14 escribió:Sí llegas, el corte que hace que te pares esta en la recta de las lineas, no en el primer corte en la entrada.
¿Esa pista de carril individual en curva no es un tramo de la rotonda de Ninco (kit de ampliación 4)?litus14 escribió:Y curioso que en el video se vea esta entrada a boxes desde la curva porque esa pista individual no existe (la curva), aunque cualquiera la hace con un cutter...
Lo dicho, cuanto menos es curioso
Creo que el radio del kit es distinto a las curvas normales. Y por lo que intuyo, esa entrada en pitlane, esa curva es standard y la del pit la exterior de una interior. Eso creo.bebeto escribió:¿Esa pista de carril individual en curva no es un tramo de la rotonda de Ninco (kit de ampliación 4)?
Lo que pasa es que los tramos de entrada y salida de boxes y los del carril individual solo se pueden utilizar en un sentido por la situación de las abrazaderas (presillas) de cada tramo. Se puede pasar de dos carriles a tres utilizando los tramos de entrada y salida del pitlane, pero no utilizarlos al reves, pasar de dos carriles a uno porque lo impide el lugar en que estan situadas las abrazaderas de cada tramo. No tengo el kit 4 y mentalmente me lio, pero me parece que las curvas del kit para alargar el pit lane hay que utilizarlas en el sentido contrario al que figura en la foto del kit que editó Litus, la de radio mas grande a izquierdas y la mas pequeña a derechas, todo por el sentido de las abrazaderas. Lo que no sé es lo que tambien decia Litus relativo al radio de estos tramos individuales en curva.dinki escribió:Con la piza de entrada a box, salida de box y el kit 4 se podria hacer una chicane como la chicane pirata de fernandejo.
Haber si me entiendes la de salida del pit len va en la entrada de la chican, en tonces todo se encarrila a un solo carril y la entrada a pit lein es la salida de la chican ose en teoria podris decidir que carril eliges.bebeto escribió:PERDON: Una cosa IMPORTANTE que se me olvidó. El tramo de salida del pitlane tiene la pieza móvil para cambiar de carril pero no tiene el trozo metálico sin tensión que tiene los demás cambios antes de esa pieza móvil por lo que habría que comprobar si ese tramo situado en sentido contrario permite el cambio de carril, es decir, elegir el carril por el que quieres continuar una vez acabada la chicane.
Así si tiene que funcionardinki escribió:Haber si me entiendes la de salida del pit len va en la entrada de la chican, en tonces todo se encarrila a un solo carril y la entrada a pit lein es la salida de la chican ose en teoria podris decidir que carril eliges.
