Digitalizando con los nuevos chips

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Escrito originalmente por litus14 en 25 de Junio del 2008
Hoy me ha llegado el paquetito que me ha enviado mi amigo Tente con unos cuantos chips de los nuevos.
Me he puesto a probarlos en coches de complicada digitalización.
Los F1 de Ninco:
- Arrows, solamente hay que eliminar el cubiculo del iman y sin problemas. Chip sin cajita.
- Jordan, hay que eliminar el cubiculo del iman y cortar el chip por la zona de los agujeros de las luces y entrará.
- Ferrari, no se puede con los nuevos chips.
Austin Healey y Porsche 911 de Ninco, ambos sin problemas. El Austin sin cajita y el Porsche con la caja roja.
ARROWS F1 Ninco


AUSTIN HEALEY ninco


Un pequeño video sobre los tres coches digitalizados.

Sobre el chip...
Los faston son una buena idea pero es necesario limpiar los terminales del motor para que entren bien. Segun cómo, no es muy de fiar ese enlace entre el cable y el motor.
El cable a la guia es más fino, para mi mejor asi porque un cable mas gordo puede obligar a la carroceria o al eje delantero.
El tamaño del chip no está mal, menos ancho y menos alto con lo que ahora hasta podemos digitalizar unos cuantos coches más fácimente que antes.
P.D. Hay un error en el video, aunque ponga Porsche 934, lo cierto es que es el modelo 911.

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Escrito originalmente por Guest midget99 en 25 de Junio del 2008

AUSTIN HEALEY ninco

que bonito, como me gusta este coche... anda SDS, poneros las pilas!!!

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Escrito originalmente por litus14 en 26 de Junio del 2008

que bonito, como me gusta este coche... anda SDS, poneros las pilas!!!

Pues va mucho mejor de lo que me esperaba.
En cuanto a los F1, no podemos decir que se pueden digitalizar todos, ni mucho menos, pero unos cuantos de superslot y algunos de ninco, sí.
De scalextric, creo que ninguno, pero mal por mal (si solo van bien con iman) con los de superslot tengo suficiente, por acabados y sobretodo por la guía sin cables que lleva el de scalextric. Por mucho que pienso, no entiendo esa evolucion tecnológica de la guía de estos coches.

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Escrito originalmente por litus14 en 26 de Junio del 2008
Inconvenientes:
*Creo que los fastoms son demasiado largos para los motores en anglewinder. Es posible que en algunos modelos puedan tocar la carroceria.
Habrá que doblarlos hacia arriba para evitarlo, seguramente.
*El cable del chip al motor ya no es personal, es decir, no depende de nosotros sino que ya viene de serie, por un lado soldado, por el otro con fastoms. Sí, habrá que abrir los fastoms, cortar el cable y volver a colocar los fastoms. Así que lo más sencillo será, cortar los cm de cable que queremos y soldarlo al motor sin el fastom.

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Escrito originalmente por victor-maiden en 26 de Junio del 2008

Inconvenientes:*Creo que los fastoms son demasiado largos para los motores en anglewinder. Es posible que en algunos modelos puedan tocar la carroceria.
Habrá que doblarlos hacia arriba para evitarlo, seguramente.
*El cable del chip al motor ya no es personal, es decir, no depende de nosotros sino que ya viene de serie, por un lado soldado, por el otro con fastoms. Sí, habrá que abrir los fastoms, cortar el cable y volver a colocar los fastoms. Así que lo más sencillo será, cortar los cm de cable que queremos y soldarlo al motor sin el fastom.

Yo he tenido que doblarlos en mi honda nsx del club,al principio no sabia por que no encajaba la carroceria,pero enseguida te das cuenta de los que pasa.

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Escrito originalmente por Guest eduwins en 26 de Junio del 2008

Inconvenientes:*Creo que los fastoms son demasiado largos para los motores en anglewinder. Es posible que en algunos modelos puedan tocar la carroceria.
Habrá que doblarlos hacia arriba para evitarlo, seguramente.
*El cable del chip al motor ya no es personal, es decir, no depende de nosotros sino que ya viene de serie, por un lado soldado, por el otro con fastoms. Sí, habrá que abrir los fastoms, cortar el cable y volver a colocar los fastoms. Así que lo más sencillo será, cortar los cm de cable que queremos y soldarlo al motor sin el fastom.

En mi opinion, se ha ganado, pero tienen que hacer uno mas estrecho, tanto por el tema del cableado, del tamaño y en menor medida del "botijo", porque el lado positivo que tenia es que podias moverlo segun la necesidad mientras que el actual tiene dos cajitas soldadas que en algunas ocasiones (para los F1) molesta un poco. El tema de la cajita un acierto, y el destornillador no entiendo por que lo ponen. Yo no lo pondría y lo descontaría del precio del chip.
Saludos.

[HAL]

Escrito originalmente por litus14 en 26 de Junio del 2008

Yo no lo pondría y lo descontaría del precio del chip.Saludos.

el precio del chip seria el mismo con o sin destornillador (tornavís en Cartagena).

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Escrito originalmente por lucio en 28 de Junio del 2008
Hoy he conseguido un chip de los nuevos en Barcelona ya que en Manresa me dicen que no saben,no tienen, no contestan, vamos que hasta que no acaben con los viejos nada de nada.
Lo he probado en un superslot, el mercedes maclaren n2 del 2007 que conduce un ingles y lleva el casco amarillo y cabe bien entre la espalda del piloto y el motor y sin hacer ningun bricolaje y menos lio de cables ya que no hay botella de butano.
Estoy convencido que lo modelos nuevos de ninco saldran con los conectores fastom y esto de digitalizar ninco sera coser y cantar.
Lo curioso va a ser la pedazo coleccion de destornilladores que vamos a tener los ninqueros digitalizeros.
Saludos

[HAL]

Escrito originalmente por Guest oski en 28 de Junio del 2008
El coche es el McLaren Mercedes MP4-22 de Lewis Hamilton, (alias el niñato) y ha cabido en ese coche. Ya puedo digitalizar el mismo modelo, pero el de Fernando Alonso (como no).

Lo curioso va a ser la pedazo coleccion de destornilladores que vamos a tener los ninqueros digitalizeros.

De aqui poco el post de compra-venta se llena de destornilladores

[HAL]

Escrito originalmente por Guest eduwins en 13 de Julio del 2008
Hola Lucio, yo no tengo ese McLaren pero me podrías enviar una foto de como has puesto el chip????, tengo otros F1 pendientes de digitalizacion, y hay algunos que realmente son muy dificiles, y bajo mi punto de vista, son imposibles (el Honda).
Saludos.

[HAL]

Escrito originalmente por SPEEDBCN en 13 de Julio del 2008
Hola.
Mira el post SI PARPADEAN..., ahí hablamos de los f1 con el nuevo chip. Creo que este es el enlace, aunque no se si se hace así.
/forums/index.php?showtopic=11309
Saludos

[HAL]

Escrito originalmente por lucio en 13 de Julio del 2008
Eduwin, tienes un par de fotos en un post en el apartado Coches N-D(que es este mismo) que se llama " Digitalizar f1´s",esta mas abajo de este, mas o menos el sesto empezando por el final de la primera pagina.
Las fotos son del maclaren de alonso de superslot digitalizado con el chip antiguo y hubo que hacer algo de bricolage pero con el chip nuevo ya no hace falta.
El honda de superslot tambien lo tengo digitalizado pero con el chip antiguo y me costo bastante aunque despues hize un ferrari y me costo mas.En el honda no se porque pero el chip queda mas apretado y hace que el piloto se vea un poco agachado hacia delante pero quedo bien(para mi que el barrichelo esta un poco gordo).Estoy a la espera de chips de los nuevos para digitalizar otros dos hondas y un williams de superslot,cuando los tenga ya pondre fotos por aqui.
Saludos