Escrito originalmente por Guest ddalmaul en 25 de Noviembre del 2009
abigor escribió:totalmente deacuerdo,esto es como el que dice que un cartrix no vale,por que no esta en los mismo tiempos que un GT de Ninco (caso veridico aunque parezca irreal)es mucho mas facil buscar culpables a nuestros errores,que conocer nuestras propias limitaciones
Estoy totalmente de acuerdo con vosotros, y con lo que dice litus de correr con coches de serie, en casa, en analógico, digital, etc. Somos nosotros los que pilotamos los coches, y a su vez, cada tipo de competición tiene su interés.
Pero aquí a lo que yo me refería, y lo digo así de claro, lo que es para mi un defecto grave de fabricación por parte de ninco (que es el caso). Y no me refiero al tema de que las ruedas traseras queden dentro de la carrocería, eso me parece correcto.
Me refiero a lo de los rectos, y eso es en analógico, digital, en casa, en el club, y en casa de ninco.
Para el domingo pasado cofiguré 4 coches ninco con material 100% original, todo, con sus llantas, piñones de plástico, corona... etc, sin encolar nada, vamos, de caja. Y el ascari y el gallardo eran impilotables. El ascari no podia tomar una curva cerrada en concreto, pero ni asomarse, por despacio que fuera se salia, a mi y al resto de pilotos. Y eso, es un defecto de fabricación.
Bueno, ahí lo dejo.
Cuando se le consulto el tema a los señores de Ninco ni ellos mismos sabian que el motor tenia esos UMS.... la contestación fue que habían recibido los motores sin ellos haber pedido ningún cambio en ellos por lo que al parecer esos motores serán los que llevarán los coches a partir de ahora.
