CARTHAGOBARNA SLOT DAY 2012

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Escrito originalmente por litus14 en 17 de Mayo del 2012
Pues lo cambiaremos de sitio aunque no sé qué suspensiones puede llevar una carrocería. Creí que se entendía que era en el coche en general... aunque fuera en la cuna del motor

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Escrito originalmente por litus14 en 17 de Mayo del 2012
Ya está editado... me ha costado que se me deshaga todo lo escrito con códigos html y no sé qué rollos por haber editado desde el móvil.
Ahora vuelve a estar casi correcto, me faltan las negritas

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Escrito originalmente por jok en 17 de Mayo del 2012
Hola.
Un par de preguntas:
¿ Cuáles son las ruedas que suministrará la organización?
¿ Están permitidos alerones de carbono, con fijaciones elásticas?
Un saludo.

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Escrito originalmente por VICENTE en 17 de Mayo del 2012

¿ Cuáles son las ruedas que suministrará la organización?

Se esta hablando en estos momentos del tema y no esta decidido aun que neumáticos daremos.

¿ Están permitidos alerones de carbono, con fijaciones elásticas?

El alerón tiene que ser el original que viene con el coche o puede ser sustituido por uno de la mima marca y modelo.

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Escrito originalmente por litus14 en 17 de Mayo del 2012
Hay solamente 10 equipos apuntados y el tope es de 24 como MAXIMO, ni uno más.

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Escrito originalmente por VICENTE en 17 de Mayo del 2012
Venga te daré uno de momento.
BEAGLE - PEP0N - TENTE

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Escrito originalmente por litus14 en 17 de Mayo del 2012
uy qué miedoooooooo

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Escrito originalmente por VICENTE en 17 de Mayo del 2012

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Escrito originalmente por litus14 en 17 de Mayo del 2012
A los cabeza de serie num. 1 hay que tenerles respeto y hay que evitar cruzarse con ellos hasta en los pasillos

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Escrito originalmente por VICENTE en 17 de Mayo del 2012
Te doy otro.
HUGO - ELSOLTIK - MANOLO
Los otros otro día, que por hoy ya esta bien... poco a poco.
Editado 17 de Mayo del 2012 por TENTE

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Escrito originalmente por quinux en 17 de Mayo del 2012
Como es mi primera vez y todavía no se qué tipo de circuito montáis, ¿qué relación piñón corona aconsejáis?

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Escrito originalmente por jose c en 17 de Mayo del 2012
volvemos con el tema de las suspensiones. se puede apretar las suspensiones y así ya no cumplen su función?. o hay que quitar el muelle y con eso vale, y se pueden dejar el tornillo y la capsula donde va.
llegando a ser rigidas y por que motivo se ha prohibido las suspensiones???? eso es una de las cosas que puede hacer diferencias entre los coches y las marcas que por primera vez se permiten en comparación con los nincos de antes, que por cierto ahora tambien se les puede poner suspension. ya se que vosotros organizais y poneis el reglamento, pero este apartado no lo entiendo. y por eso mi pregunta.
saludos.
Editado 17 de Mayo del 2012 por jose c

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Escrito originalmente por quinux en 17 de Mayo del 2012
Como es mi primera vez y todavía no se qué tipo de circuito montáis, ¿qué relación piñón corona aconsejáis?

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Escrito originalmente por Albert en 17 de Mayo del 2012

Venga te daré uno de momento.
BEAGLE - PEP0N - TENTE

Vaya trindente!!

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Escrito originalmente por litus14 en 17 de Mayo del 2012
No se permite ningún tipo de suspensión..
No se permite ningún tipo de suspensión..
No se permite ningún tipo de suspensión..
No se permite ningún tipo de suspensión..
No se permite ningún tipo de suspensión..
No se permite ningún tipo de suspensión..

Ta claro?
Los tornillos de suspensiones con su capuchon tampoco valdran porque son tornillos para suspensión, no son tornillos para cuna ni tornillos para carrocerías.
Te explico el por qué no se permite la suspensión.. simplemente porque hace que aproxime el motor a pista y nosotros somos contrarios a los coches pegados a pista y que se aproveche más el iman que el dedo del piloto.
Ahora imaginate una cuna blanca offset de 1mm y con suspensiones... yo así no corro
No se permite ningún tipo de suspensión..
No se permite ningún tipo de suspensión..
No se permite ningún tipo de suspensión..
No se permite ningún tipo de suspensión..
No se permite ningún tipo de suspensión..

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Escrito originalmente por Daytona en 17 de Mayo del 2012
Y si la suspensión, en vez de llevar muelles lleva pletinas, estaría permitida? Las pletinas obviamente, no estarían magnetizadas, y estarían por dentro del chasis.
Gracias!
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¿
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Escrito originalmente por JuanMan en 18 de Mayo del 2012
Daytouns creo que el sutil ha sido bastante claro aunque en cierto modo la pregunta inicial es sobre la parte trasera del coche creo que la respuesta en este caso no ofrece resquicio a la mala intepretación

[sUTIL Escrito Ayer, 11:31 PM]No se permite ningún tipo de suspensión..
No se permite ningún tipo de suspensión..
No se permite ningún tipo de suspensión..
No se permite ningún tipo de suspensión..
No se permite ningún tipo de suspensión..

Ahora falta por saber y ciñendome al eje delantero ¿ esta permitido ? ya que como he dicho antes hasta ahora todo eran referencias al trasero.
P.D juaaaaas

Editado 18 de Mayo del 2012 por ELJORNE

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Escrito originalmente por litus14 en 18 de Mayo del 2012
Con Jose C puedo tomarme esas libertades, jejeje... se lo toma con humor, ya son unos añitos..

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Escrito originalmente por Daytona en 18 de Mayo del 2012

Daytouns creo que el sutil ha sido bastante claro

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Escrito originalmente por Richi Knight en 18 de Mayo del 2012
Tengo una duda existencial que debo compartir con vosotros. Decís que el no permitir cualquier tipo de suspensión se basa en evitar aprovechar el efecto imán de los motores y digo yo, ¿no sería más fácil correr con un motor no magnético y permitir las suspensiones? Es decir, es preferible correr con el NC-5, un motor descatalogado o que en tiendas en Internet y físicas de Madrid no hay dios que lo encuentre, a utilizar un motor no magnético como el JP Slot que se utilizará para correr en individuales y permitir las suspensiones.
Digo esto porque me da rabia que en mi caso tengo que mover Roma con Santiago para dar con un NC-5 que tenga la pegatina intacta, porque los que tengo les he abierto la ventana para poder limpiarlos. Al no permitir por reglamento tocar dicha pegatina y no encontrar este motor en venta me toca gastar más pasta en comprar algún coche antiguo de Ninco y cruzar los dedos para que no tenga más imán del permitido y/o que no de más r.p.m. de las indicadas en el reglamento, en este último caso tendría que volver a gastar más dinero. Los motores de JP Slot en una web que todos conocemos están a 8,50€ la unidad, sin embargo un coche de Ninco que traiga el NC-5 vale 20€, que salvo el motor, en mi caso el resto solo valdrá para ocupar más espacio en un cajón.
A estas alturas es evidente que no se va a modificar el reglamento y más con el tema de motores, pero creo que para próximos eventos debéis buscar otro motor que no tenga los hándicaps anteriormente indicados.
Saludos.