CARTHAGOBARNA SLOT DAY 2013

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Escrito originalmente por bebeto en 8 de Julio del 2013

Y sí hubieras venido correrías conmigo en la de equipos con mi radical que va muy bien.

No me digas estas cosas, que me pongo triste. Mucha suerte en la carrera, os estaré apoyando en la distancia.
En cuanto al coche individual, antes de ser baja estuve hablando con mis compañeros de club y vimos tres posibilidades, el Black Arrow, el Mercedes Scaleauto y el Corvette NSR del año pasado, pero no llegamos a concretar.
El que me extraña que no se utilice mas es el McLaren de Slotit, es un coche muy bueno y muy fácil de preparar.

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Escrito originalmente por vicente r c en 8 de Julio del 2013
Pues yo estoy en duda entre el salem y el Black arrow.

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Escrito originalmente por vicente r c en 8 de Julio del 2013
Otra cosa yo bajo mi punto de vista hay coches muy superiores al mc laren.

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Escrito originalmente por mikiCT en 8 de Julio del 2013
El saleen le mete un repaso al mclaren y al AM en circuitos rapidos

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Escrito originalmente por pascual en 8 de Julio del 2013

El saleen le mete un repaso al mclaren y al AM en circuitos rapidos

AM ? cual es

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Escrito originalmente por pascual en 8 de Julio del 2013

Otra cosa yo bajo mi punto de vista hay coches muy superiores al mc laren.

Pensaba igual que tu hace 5 meses, hasta que los vi rodar en las interclubs palau/california,

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Escrito originalmente por JoseSTI en 8 de Julio del 2013

El saleen le mete un repaso al mclaren y al AM en circuitos rapidos

Una pena que no vengas al SLOT day y nos deleites con una clase teórica de preparaciones....

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Escrito originalmente por bebeto en 8 de Julio del 2013
Es que con el actual reglamento y el nuevo chasis del McLaren le puedes meter cuna offset con seis puntos de anclaje al chasis y no ponerle tornillos en los dos de atrás. Consigues un gran coche sin mucho esfuerzo.

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Escrito originalmente por mikiCT en 8 de Julio del 2013
AM= Aston Martin
Yo llevo el Mclaren slot.it con la cuna negra, con la blanca me tocaba el motor por toda la pista.

Una pena que no vengas al SLOT day y nos deleites con una clase teórica de preparaciones....

Te hablo de las preparaciones que hizo Torren en su camello y su toro, aun asi, para mi es mucho mas rapido el saleen, es una bestia de coche., rapido y seguro., el AM es muy seguro pero lo veo mas lento, y el McLaren no es mal coche pero contra el saleen...
Igual fui un poco bocazas

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Escrito originalmente por mikiCT en 8 de Julio del 2013

Es que con el actual reglamento y el nuevo chasis del McLaren le puedes meter cuna offset con seis puntos de anclaje al chasis y no ponerle tornillos en los dos de atrás. Consigues un gran coche sin mucho esfuerzo.

Nunca habia pensado en eso que dices, es mas yo los puntos que soltaba eran los dos centrales para que tuvieran basculacion lateral, soltando los dos de atras lo que se obtiene que es? Gracias

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Escrito originalmente por pemcib en 8 de Julio del 2013
Con lo que dice bebeto consigues el mismo efecto que con las cunas de NSR y eso hace un efecto "suspensión"

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Escrito originalmente por mikiCT en 8 de Julio del 2013

Con lo que dice bebeto consigues el mismo efecto que con las cunas de NSR y eso hace un efecto "suspensión"

Una idea interesante sin duda, quizás por eso mi McLaren no estaba a la altura de mi saleen.
Tendré que probarlo, igual si lo hago también con la cuna slot.it en el saleen sale un pepino de cuidado

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Escrito originalmente por pascual en 8 de Julio del 2013

Te hablo de las preparaciones que hizo Torren en su camello y su toro, aun asi, para mi es mucho mas rapido el saleen, es una bestia de coche., rapido y seguro., el AM es muy seguro pero lo veo mas lento, y el McLaren no es mal coche pero contra el saleen...

Tambien tienes que pensar que el salem de cotas es casi calcado al todopoderoso Mosler de nsr( que esta prohibido) y si a eso le suma que todo es de lexan tiene algo de ventaja. aunque tengan el mismo peso puedes bajar el centro de gravedad mucho mas que en los demas

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Escrito originalmente por pascual en 8 de Julio del 2013

Es que con el actual reglamento y el nuevo chasis del McLaren le puedes meter cuna offset con seis puntos de anclaje al chasis y no ponerle tornillos en los dos de atrás. Consigues un gran coche sin mucho esfuerzo.

Muchas gracias
ya preparo la version 3,78 beta haber que tal funciona
Si funciona bien, tienes una cerveza pagada

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Escrito originalmente por Pimpo en 8 de Julio del 2013
Sobre cual es el mejor coche pues para gustos los colores, el año pasado teniamos la novedad del saleen y este año el Aston Martin. Los ultimos que salgan a priori tienen que ser mejores que los anteriores peeeeero el McLaren como dice Pas no es mal coche y cuantos años hace que se corre con el Nissan de reprotec/speedlight????.
En nada sabremos el coche ganador aunque quizas para algunos no sera el mejor.
Jose no te pases con Miki que aun es muy joven pero apunta maneras y espero que en un par de año pueda venir al csd.

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Escrito originalmente por mikiCT en 8 de Julio del 2013

Tambien tienes que pensar que el salem de cotas es casi calcado al todopoderoso Mosler de nsr( que esta prohibido) y si a eso le suma que todo es de lexan tiene algo de ventaja. aunque tengan el mismo peso puedes bajar el centro de gravedad mucho mas que en los demas

Eso es en base a la teoria pura y dura, y tiene mucha razon. El saleen siempre va a ir mas ligero que al AM, ya que al Am le cuesta mas bajar a los 16, y al saleen tienes que meterle peso casi siempre para que de el peso. Por eso mismo al tener el centro de gravedad mucho mas bajo gana en curvas rapidas una barbaridad, es a lo que me referia.

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Escrito originalmente por torren en 8 de Julio del 2013
Miki el porche de sloti o el BMW de scaleauto son mucho más rápidos y mucho más seguros

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Escrito originalmente por mikiCT en 8 de Julio del 2013

Sobre cual es el mejor coche pues para gustos los colores, el año pasado teniamos la novedad del saleen y este año el Aston Martin. Los ultimos que salgan a priori tienen que ser mejores que los anteriores peeeeero el McLaren como dice Pas no es mal coche y cuantos años hace que se corre con el Nissan de reprotec/speedlight????.
En nada sabremos el coche ganador aunque quizas para algunos no sera el mejor.
Jose no te pases con Miki que aun es muy joven pero apunta maneras y espero que en un par de año pueda venir al csd.

En el fondo, lo importante no es el mejor coche, si no la mejor pareja piloto-coche, esa es la clave, y ahí estuvo el error de mis palabras

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Escrito originalmente por pascual en 8 de Julio del 2013

En el fondo, lo importante no es el mejor coche, si no la mejor pareja piloto-coche, esa es la clave, y ahí estuvo el error de mis palabras

No sufras, para mi se agradece que metas caña , asi as despertado a esta colla de VIEJOS
Editado 8 de Julio del 2013 por pas24

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Escrito originalmente por mikiCT en 8 de Julio del 2013

Miki el porche de sloti o el BMW de scaleauto son mucho más rápidos y mucho más seguros

El porsche es un pepino, esta claro, tiene unas medidas muy muy validas, a mi me recuerda a un lmp..
El Bmw me parecía un coche muy grande, pero si que he visto en carrera que es un coche bastante rapido y sorprendente para lo tocho que se ve